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豪登鐵路的工程是一項目前非常受到眾人矚目的新建設，各項籌備工作也正如火如荼的展開，大家都在期盼豪登省究竟會蓋出一個什麼樣的火車鐵路？而到底這個鐵路對豪登省的整體觀光、經濟會產生什麼樣的影響？這個豪登鐵路的
興建計劃即將在明年的1月份正式展開，更驚人的是，根據主導承包公司預計，這項工程每“小時”所必須耗費的資 金將會高達200萬鍰。
的確，豪登鐵路所必須花費的成本資金可以說是全南非非常少見的一個案例，而當這個建設計劃完成之後，民眾將可以從杉騰搭火車直接前往約堡國際機場，而光是這條路線，專家估計便可以創造出超過80億鍰的商機利潤，受惠的對象將包括南非的各大BEE黑人經濟力振興系統當中的企業，以及其他的中小型企業。
這些商機不光是來自與豪登鐵路的運作與工程有關的業務範圍，而且未來還會在鐵路路線的10幾個車站所在區域衍生出更多的商業發展機會。
根據豪登鐵路的工程計劃主導人傑克．范德梅表示，在豪登鐵路工程的籌備階段，有關單位已經完成了許多相關的配套措施，確保鐵路工程完成之後，能夠讓許多的企業與創業份子獲得更多的商機，並且得到最大的利潤回收。
不管這些受惠對象是BEE的系統會員，或是一般的中小型企業團體，大家都可以在不同的業務範疇內，進行合適的業務推展計劃。當然，在南非政府的極力推動輔助之下，有關單位將會盡力的擴大這些商機的涵蓋層面，讓更多型態的投資金流進入這個新的互動系統當中。
黑人經濟力振興法案 夥伴企業
傑克指出：“在過去南非政府所投資的大型工程計劃裡，雖然不斷強調要讓黑人經濟力振興法案系統的企業能夠得到更多的商機，但是後來卻大多因為商業因素以及安排的失當，而沒有辦法達到事先預訂的目標，因此這次豪登鐵路的後置作業特別引起政府單位的重視，同時所有配套措施的計劃也更加的周嚴。”
傑克另外指稱，在過去，南非的大型企業會對黑人經濟力夥伴進行釋股，讓黑人企業或個人可以同享這些大公司的紅利，以此方法來獲得南非政府的補助金方案，非常不幸的是，由於目前南非的公司股東分紅制度還不太健全，因此這些黑人股東最後大多沒有辦法順利的得到他們所應有的報酬，最主要的原因是，在許多南非大型建設工程進行的過程中，承包商都會惡意的提高建築成本以及所收取的建設費用，以至於所產生的利潤都被這些支出所抵銷了。
在豪登鐵路工程的承包商投標過程中，競標者必須要給予一個可以確保黑人經濟力振興法案夥伴以及中小型企業可以完全保障利益的詳盡提案，這個提案還必須涵蓋到兩個層面，第一個層面就是釋股公司的股東必須最後順利得到應有利潤，第二個層面就是這些中小型或黑人企業所可以從事的業務範圍。
目前在所有的競標者當中，呼聲最高的就是Bombela協會，該機構與豪登省政府達成了多項協議，當中有許多提案都是保障豪登鐵路在建設過程以及未來完工後的運作可以保持自然環境的完整性，卻又不失去經濟的效益，該公司的提案並且還包括了價值高達11億鍰的商業機會，主要的受惠對象正是黑人企業以及中小型企業。
根據豪登鐵路的專案計劃負責人凱倫．范德梅表示，豪登鐵路建設單位所預估的對黑人經濟力夥伴企業的購買資金投入為15%，但是Bombela公司的提案則更高，共可達到25%。
至於向黑人企業所購買建造鐵路需要的材料以及相關服務，原先是定在19%，但是Bombela公司的提案同樣超越該數字，而達到29%，使得總共投入資金高達13億鍰。
除此之外，承包商二次外包給黑人經濟力振興夥伴企業的工程原本是定在32%，但是Bombela公司的提案則高達41%或是28億鍰之多。
為了能夠更加擴大黑人經濟力振興夥伴的合作推廣範圍，所有的競標者都必須依照規定，提供至少18%的購買商機以及二次承包業務給BEE企業，而在這一方面，也超過了預訂值，並且達到26%或27億鍰。
中小型企業目標
Bombela公司另外還承諾，他們將會投資超過11億鍰的金額，用來推廣發展中小型企業的發展，投資管道也是透過各種服務的聘用以及產品的訂購，或者是二次將工程仲介承包等等。
除了以上所提及的投資金額之外，最高額的資金並不光集中在工程的本身進度，邦巴迪公司(Bombardier)是一家工程車輛的供應商，該公司已經計劃將會把所有工程車輛的零件以及相關器具從英國運到南非進行組裝。
最後的工程車輛組裝工作將會在約堡的Nigel進行，其他車輛原件例如車地板、座位、車窗、纜線、電子設備等都是由南非本地廠商提供，所以為當地的製造商又提供了許多創造利潤的大好機會。
除了鐵路本身的工程發展(建設工程、材料購買、運作系統設計)之外，在豪登鐵路完成後，還會自然的產生許多其他的創業商業機會。
這個總計時間長達15年的鐵路建設計劃預計每年將會創造出三億鍰到四億鍰的投資機會與消費潛力。
雖然目前所有相關的投資金融細節可能要等到今年的12月15日才會大致落定，但是未來還預計還會有其他的不確定因素使這些投資數字產生改變。
傑克．范德梅十分自信的表示，這些高水準的消費與投資傾向對於中小型企業以及其他型態的商業團體都將具有難得的鼓舞作用，讓這些公司得以擴大收入的水平。
另外，當鐵路沿線的車站工程完畢之後，車站也需要隨時清潔，所以還將需要聘請專業的清潔公司來維持車站的狀況。車站的各種電子設備與電腦控制系統也因為經常使用的關係，而需要技術人員進行維修與保養，南非當地的工程師與其他相關科技人才將會有機會大展身手，得到更多的工作機會。
車站衍生的商機
根據世界上其他國家建造大眾交通系統的經驗來分析，車站內部除了要可以容納基本的運作系統之外，周遭也要開闢行人專用的活動區域，有了這些區域，也必定會吸引許多的商家進駐，行程另一種型態的日常購物、商業交易空間。
許多南非國內的商家業者相信，如果店面的前面有停車場位置，便可以刺激商店的銷售狀況，提高業績表現，而且實例證明，一個空間當中如果可以有效的綜合人潮與車潮，對商業銷售絕對有正面的影響，對該地區的商業發展也將產生激勵的效果。
依照國際大眾交通工具協會(International Association of Pubic
Transport)的說法，在任何大城市中商業區的行人(尤其是車站附近的區域)，可以提高銷售達12%到40%。
在南非豪登省，中小型企業的種類大多可以分成服務業、餐飲業、零售業、房地產仲介業等熱門項目，專家相信，隨著豪登鐵路的發展，這些業者都將可以獲得突破性的利益進展。
目前，南非各大火車站的周遭設施與商業齊力都沒有表現出應有的潛力，仍然處於開發不足的狀態。
為了能夠讓這些火車站發揮應有的經濟效益作用，傑克．范德梅建議，市面上的商家業者應該馬上與當地的土地市政單位洽商，把握絕佳的投資機會。
他說：“豪登鐵路沿線火車站附近的空間將會開闢成多功能的商業場所，但是細節規劃仍然要等當地政府單位以及執法部門進一步的研究協商。”
傑克指出，這些將受到豪登鐵路建設影響的商業區，都已經被包括在政府的整合發展計劃(Integrated DevelopmentPlan)以及地方發展目標(Local
Development
Objectives)，各地方的市政單位也已經展開行動，等候有興趣的商家業者提供自己的主張，因此投資人應該儘快與有關單位聯絡洽詢。
最後傑克還笑著說：“趁現在豪登鐵路還沒有開始建設，如果我是房地產投資者，一定會搶著購買這些周遭區域的物業，而如果我已經在這些地方有房子，我也絕對不會輕易地將它們出售，因為這的確是一個難得的創業投資良機。”(譯自南非經濟新聞刊物) |
