|
今年冬天，罷工不斷。工會和管理層之間的爭執，最後升級為罷工。罷工無疑是兩敗俱傷的事情，同時，第三方也將受到傷害。除了工人以外，還有社會和國家。南非航空罷工就是非常典型的例子，除了機場損失之外，包括旅遊業在內的整個社會損失慘重。
管理層的責任是管理，而不是將事情導向壞的方向。當罷工發生後，破壞就開始了。即使罷工的原因是不合理的，但是，主要的過錯是在管理層方面，因為是他們將工人逐漸地引向了罷工的尷尬地步。
從罷工整個過程而言，似乎是薪金方面的分歧，但實際上是工會在發洩自己的心頭不滿。在南非航空公司經濟狀況一度非常艱難的時刻，南非航空公司僱員的薪金一直保持在最低限度，因此，在航空公司出現大幅盈利時提出要求是相對合理的。
讓我們來看南非航空公司新總裁的豪華生活方式，用「魯莽」兩字來形容，一點不為過。而管理層在加薪方案則採用了非常不合理、幾乎是玩世不恭的方式：先是4.5%，然後是5%。
做為工會方面，他們重任在身，要為成員獲得最大的利益，近期的和遠期的利益都包括在內。當罷工一旦發生，這些利益都受到了損失，短期利益的損失將要大於中期的損失。同時，罷工行動還刺激了管理層，使他們寧可少用人，則更依賴機器。
罷工後，在管理層和工人之間、罷工工人和非罷工工人之間、產生了嚴重的隔閡和矛盾，並相互失去了信任。
當旅客從機場離開時，那些濃重的怪味以及其它負面影響給南非的傷害將是巨大的。旅遊者對南非航空公司乃至南非將極有可能採取否定的態度，這些損失將是無法估量的。
罷工過後，我們應該尋找一下最初的原因，讓爭執雙方都能夠清楚地了解事物的本質。我們希望更多的向心力、更多的理解和解決問題的癥結所在。 |
