本報約堡訊

斐鍰自兩年前狂貶後一路回升，製造廠家和進口商卻依然堅持抬高新車價格，致使消費者在購進新車時支付的價錢比新車的實際價格高出一到兩成以上。

據周日時報報導，斐鍰升值40%以上，進口配件大幅下降，在南非組裝的成本也隨之下降，但所有27種品牌的汽車價格一直維持在2001年斐鍰劇貶時的水準上。

今年的新車漲幅儘管低於通貨膨漲，但仍比經濟最困難的時期高出25%以上。

消費者監督機構指責汽車業拒不降價，前南非總商會執行總裁就明確指出，汽車製造業的作法絕對是「犯罪行為」，製造商無權干預經濟市場。

德班消費者監督機構進行的調查發現，新車標價平均高出20%。以頗受歡迎的丰田太子（Tazz）車型為例，兩年前斐鍰最低時，其車價為59795鍰。

如今其一半進口配件成本比兩年前降低了三分之一以上，新車價格反而上漲了1.27萬鍰。配件全面進口的雷諾（Renault Clio ）車型的價格從2001年的83995鍰漲到99955鍰。

其他品牌的轎車情形也大同小異。儘管製造廠家否認簽定過價格壟斷協議，但大部分車價不約而同地比2001年時上漲了20%。

貿工部汽車部主管也指出，消費者應該看到低進口成本給他們帶來的好處。

貿工部希望看到一些汽車公司下調車價。